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Imposto de Renda 2022: Receita prevê pagar R$ 24,7 bilhões em restituições a contribuintes

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Opositor de Fernández propõe corte de dois zeros da moeda argentina

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Bolsonaro fala sobre racionamento de diesel e de possível campanha para economizar combustível

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<div class="toolkit-image-container__info content_image" data-dimensions="677×369">
<span class="toolkit-image-container__caption legend_box ">O presidente Jair Bolsonaro afirma que ainda há estoque de diesel para 40 dias</span>
<span class="toolkit-image-container__credit credit_box ">Alan Santos / PR / 19.05.2022</span>
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Em Manaus (AM), o presidente Jair Bolsonaro (PL) assumiu que há um <a href="https://noticias.r7.com/economia/governo-afirma-que-estoque-de-diesel-do-pais-e-de-38-dias-27052022"><strong>risco real de desabastecimento de diesel</strong></a> no país, e que isso pode levar ao racionamento do combustível. "Nós precisamos de refino. Se o mundo subir muito o preço dos combustíveis, não destilar lá fora, não refinar, pode faltar, não só para nós, para o mundo todo", disse. </p>
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Bolsonaro também explicou o motivo de o Brasil comprar combustíveis no mercado externo: "Temos que importar gasolina e diesel porque não temos capacidade de refino". A entrevista foi gravada no sábado (28), durante a viagem, e foi ao ar nesta segunda (30), no programa "Alerta Nacional", da RedeTV!. O presidente foi à capital do Amazonas para participar de um evento religioso.</p>
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Bolsonaro afirma que, mesmo sem novas importações, ainda há estoque de combustível suficiente para garantir 40 dias de abastecimento. Entretanto, se a crise se agravar, diz não descartar a possibilidade de fazer uma campanha para incentivar a economia de diesel. </p>
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A possibilidade de faltar diesel no Brasil veio a público no início da semana passada, quando um ofício com alerta foi enviado pela Petrobras ao Ministério de Minas e Energia.</p>

<div class="content">Menos reajustes</div>
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Na mesma entrevista, o presidente falou que o governo trabalha para <a href="https://noticias.r7.com/economia/apos-reajuste-preco-medio-do-diesel-sobe-r-021-nos-postos-13052022"><strong>reduzir a frequência dos reajustes nos combustíveis</strong></a>, sugerindo que não sejam mais feitos automaticamente, de acordo com a política de preços da Petrobras. "Trocamos o ministro de Minas e Energia e agora estamos buscando trocar o presidente da Petrobras. O que nós estamos sabendo é uma caixa preta, muitas vezes. Você não tem informações. O tal do PPI, paridade de preço internacional, nós queremos saber a mecânica disso", declarou.</p>
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O PPI (Preço de Paridade de Importação) é uma política, adotada pela estatal, que leva em conta a variação do dólar e do barril de petróleo no mercado internacional para definir os preços que serão cobrados pelos combustíveis internamente.</p>

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Preço do diesel nos postos do país quase dobra nos últimos três anos
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<a class="toolkit-list__link" href="http://noticias.r7.com/economia/preco-medio-da-gasolina-e-do-diesel-nos-postos-cai-na-semana-etanol-tem-alta-13032020">
Preço médio da gasolina e do diesel nos postos cai na semana; etanol tem alta
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"Isso foi feito no início do governo Temer. Toda vez que sobe lá fora, sobe aqui dentro. E, pelo que parece, pelo estatuto da Petrobras, essa paridade de preço internacional não precisa ser reajustada automaticamente, ela tem um espaço de até um ano. E, no final do ano, você faz uma conta de chegada, tendo em vista o lucro da Petrobras, com a parte que vai para o governo federal", disse.</p>
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Por conta da guerra na Ucrânia, o comando da Petrobras vai tentar segurar os reajustes de combustíveis e dar mais "previsibilidade" de preços. A ideia de Bolsonaro é reduzir a frequência dos reajustes, já que o impacto da inflação preocupa o comitê de sua campanha à reeleição.</p>

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Preço do diesel nos postos do país quase dobra nos últimos três anos

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<span class="toolkit-image-container__caption legend_box ">O diesel é o combustível responsável pelo transporte e escoamento da produção nacional
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<span class="toolkit-image-container__credit credit_box ">Edu Garcia/R7 </span>
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O preço do óleo diesel aumentou 96% nos postos de combustíveis do país, ou seja, para os consumidores, nos últimos três anos. Segundo dados do Dieese (Departamento Sindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos) e da FUP (Federação Única dos Petroleiros), o reajuste nas refinarias foi ainda maior, de 165% no mesmo período.</p>
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O valor médio do litro registrado na última semana nos postos, entre os dias 15 e 21 de maio, pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis), atingiu R$ 6,943, maior preço da série histórica, desde 2004.</p>
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A evolução vem desde outubro de 2016, quando foi instituída a nova política de preços da Petrobras, a PPI. Desde então, a alta chega a 125,3%.</p>
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O economista do Dieese Cloviomar Cararine explica que a alta do combustível tem relação justamente com a paridade de preços internacionais. “O primeiro problema é que a Petrobras adota uma política de preços de paridade de importação. O segundo tem relação com escolhas que o governo federal fez de redução da produção nacional de diesel."</p>

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O Brasil não é autossuficiente em diesel e, por isso, depende de importação para suprir a demanda interna. Dessa forma, de acordo com Cararine, a saída teria sido investir na produção nacional, o que estava sendo feito até 2014, quando a <a href="https://noticias.r7.com/brasil/operacao-lava-jato" target="_blank"><strong>Lava-Jato</strong></a> começou. “Em 2009 e 2010, o governo brasileiro e a Petrobras decidiram abrir quatro novas refinarias, para fazer com que o país importasse menos diesel. Mas, com a Lava-Jato, as obras foram paralisadas e o Brasil passou a não produzir condições para aumentar a produção nacional do produto”, explica.</p>
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Atualmente, são várias as empresas estrangeiras que atuam na importação do diesel no Brasil e existe uma <a href="https://noticias.r7.com/brasilia/novo-presidente-da-petrobras-defende-politica-de-precos-criticada-por-bolsonaro-14042022" target="_blank"><strong>pressão para que a política de paridade de preços internacionais seja praticada em solo nacional.</strong></a></p>

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<div class="toolkit-image-container__info content_image" data-dimensions="100">
<span class="toolkit-image-container__caption legend_box ">Gráfico que ilustra a alta do diesel nos últimos três anos</span>
<span class="toolkit-image-container__credit credit_box ">Arte, R7</span>
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A partir de outubro de 2016, a principal empresa brasileira adota uma política de preços que equipara o preço dos combustíveis aos praticados internacionalmente e, portanto, o governo brasileiro não mais atua diretamente para aumentar ou abaixar o preço dos produtos.</p>
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Na última terça-feira (24), o <a href="https://noticias.r7.com/economia/demissao-apos-alerta-sobre-diesel-abre-caminho-para-mudancas-na-petrobras-24052022" target="_blank"><strong>presidente Jair Bolsonaro demitiu o presidente da Petrobras</strong></a>, José Mauro Coelho, justamente por ele ter se recusado a vender o diesel com desconto aos consumidores. A recusa estava relacionada à possível escassez que isso geraria no mercado interno. Isso porque, no segundo semestre, as novas safras da agricultura serão retiradas e a demanda pelo combustível deve aumentar consideravelmente.</p>

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<img alt="Quem define política de preços da Petrobras são o conselho e a diretoria, diz Guedes" title="Quem define política de preços da Petrobras são o conselho e a diretoria, diz Guedes"
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<div class="toolkit-card-secondary__hat ">Economia</div>
<h3 class="toolkit-card-secondary__title">Quem define política de preços da Petrobras são o conselho e a diretoria, diz Guedes</h3>
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<a href="http://noticias.r7.com/prisma/blog-do-nolasco/governo-espera-que-petrobras-evite-novos-aumentos-nos-combustiveis-24052022" title="Governo espera que Petrobras evite novos aumentos nos combustíveis ">
<img alt="Governo espera que Petrobras evite novos aumentos nos combustíveis " title="Governo espera que Petrobras evite novos aumentos nos combustíveis "
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<h3 class="toolkit-card-secondary__title">Governo espera que Petrobras evite novos aumentos nos combustíveis </h3>
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“Deve haver um recorde na produção de alimentos e precisaremos aumentar o consumo do diesel e, como se sabe, o Brasil precisa importar o produto. O Brasil precisará reduzir o preço, mas como a importação é muito grande, não vai conseguir. O cenário preocupa e a situação piora quando troca o comando da Petrobras porque cria uma instabilidade muito grande no mercado e até mesmo dentro da própria empresa”, diz o economista.</p>
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Além disso, esse aumento contínuo e elevado do diesel tem efeito importante na <a href="http://noticias.r7.com/economia/inflacao" target="_blank"><strong>inflação</strong></a>. Isso porque o espalhamento é generalizado em diversas áreas e setores, já que “é largamente utilizado nas máquinas e equipamentos do setor rural, tem efeito no transporte de qualquer produto que circule pelo Brasil, e também nos transportes urbanos, porque os ônibus têm sua matriz de consumo atrelada ao diesel”, explica.</p>
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Nesta semana, foi divulgado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) o IPCA-15 (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), que mede a prévia da inflação para maio. <a href="https://noticias.r7.com/economia/previa-da-inflacao-perde-forca-mas-e-a-maior-para-maio-desde-2016-24052022" target="_blank"><strong>O índice fechou em alta de 0,59%, maior valor desde 2016 para o mês.</strong></a> “Com 80% dos produtos subindo, sem dúvida estamos vivendo um movimento de espalhamento da inflação”, avalia o economista do Dieese.</p>
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Nesse sentido, o governo federal tem tentando dividir a responsabilidade do aumento dos combustíveis com os estados e, atualmente, existe uma <a href="https://noticias.r7.com/brasilia/bolsonaro-aciona-stf-para-garantir-mudanca-em-icms-sobre-combustivel-21052022" target="_blank"><strong>disputa judicial sobre o ICMS</strong></a>, principal tributo estadual que incide sobre o diesel, a gasolina e o gás de cozinha. De acordo com o economista do Dieese, reduzir os impostos não resolveria o problema.</p>
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“O preço do diesel é formado pela refinaria, o preço do biodiesel, os tributos federais e estaduais, a margem das distribuidoras e dos postos de gasolina. Essa é a composição do preço do diesel. O ICMS, principal imposto estadual, contribuía com 14,6% com o preço do diesel em 2012. Hoje, é 14,2%, um pouco menor”, afirma.</p>
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Por isso, o economista argumenta que a alta dos combustíveis não passa pelos impostos estaduais, mas sim pela política de preço de paridade internacional e pela falta de autossuficiência em diesel em solo nacional.</p>
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<em>Estagiário do <strong>R7</strong>, sob supervisão de Ana Lúcia Vinhas</em></p>

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